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购置税优惠到期 汽车用铝前景如何

发布时间:2017-01-03 09:41来源:未知admin字号:

12月15日,财政部联合税务总局公布小排量车购置税新政——自2017年1月1日起至12月31日,小排量车购置税将按7.5%征收。据测算,新政实施后,一辆10万元的小排量汽车,需要多缴2000多元的税。那经历“腰斩”的购置税优惠对于2017的汽车市场以及汽车制造主要金属之一——铝的前景,影响究竟如何?  

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今年是1.6L以下排量汽车购置税优惠的第一年。而根据中国汽车工业协会的统计,小排量乘用车在该政策的刺激下,表现相当抢眼,已成为今年国内乘用车的最大细分市场。1.6L及以下乘用车共销售1562.8万辆,同比增长22.5%,占乘用车销量比重为72.1%,比去年同期提高3.8个百分点。   内容来自dedecms

而11月的汽车产销再次打破预期,汽车产销分别完成301.1万辆和293.9万辆,比上月分别增长16.4%和10.9%,比上年同期分别增长17.8%和16.6%。1-11月汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆,比上年同期分别增长14.3%和14.1%。如果按2016年15%的增速,今年的汽车产销量将会比去年净增长350万辆,直接拉动汽车用铝消费多达40万吨。而这40万吨占到了2016年电解铝消费的20%左右,是铝产业的强力增长点。  

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但任何刺激消费举措都有高度透支未来消费空间的效应,政策的减半延迟也是为了平缓消费增速影响。实际上,在2009年,国家第一次对购买1.6升及以下排量乘用车推出税收减半,即购置税优惠税率为5%的优惠举措。当年,在该政策扶持下,国内乘用车市场销量同比增长33%。随后,2010年小排量车辆购置税也按7.5%的税率征收,但在2011年国家彻底取消小排量购置税优惠政策后,当年乘用车销量同比增幅仅2.4%,由此可见对于国内车市的刺激作用。   copyright dedecms

此前有业内人士预测,购置税政策在2017年得以延续,则明年乘用车增速可能达到5%,相反,如果优惠政策完全退出,增速在2%左右。有鉴于此,明年乘用车的销售增速比今年慢似乎也已成为定局,而汽车用铝量则可能会在15万吨以上,增幅相比今年会有大幅下降。  

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(钨业小编:admin)